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Fahrradbeleuchtung Vergleich  2016/2017

Bist du auf der Suche nach einer neuen Fahrradbeleuchtung?
Dann bist du hier bestens beraten.
Neben einem ausführlichen Fahrradbeleuchtungs Vergleich und Kaufempfehlungen findest Du auch Informationen, welche lichttechnischen Einrichtungen dein Fahrrad haben muss, damit du im Straßenverkehr fahren darfst.

In unseren Empfehlungen werden die aktuellen Testsieger von Stiftung Warentest und Fachmagazinen berücksichtigt, ebenso die Kundenbewertungen aus dem Onlinehandel. Und zu guter letzt fließen unsere eigenen Erfahrungen aus über 20 Jahren Fahrradhandel in die Ergebnisse mit ein.

Gleich hier auf der Startseite stellen wir unsere persönlichen Fahrradlampen Kaufempfehlungen vor.
Hier finden Vielfahrer und Gelegenheitsradler eine ausführliche Kaufberatung.
Als Verbraucherportal haben wir die Eigenschaften der einzelnen Fahrradlampen übersichtlich für dich aufbereitet, so dass du schnell die richtige Beleuchtung auswählen kannst.

Kaufempfehlungen für Helmlampen, Akkubeleuchtung und Dynamobeleuchtung mit und ohne StVZO-Zulassung.

Um mehr Empfehlungen in einem einzelnen Segment zu erhalten benutze einfach den Filter weiter oben.

 

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Sigma Sport  Mono RL Rückleuchte, SIGMA SPORT BUSTER 2000 Helmlampe 2017 Busch & Müller Lichtset IXON Core und IXXI Lampe Lezyne BeleuchtungsSet Zecto Drive, Schwarz/Rot, 1-LED-8P-V100 -
Modell Sigma Sport Mono RL Rückleuchte,SIGMA SPORT BUSTER 2000 Helmlampe 2017Busch & Müller Lichtset IXON Core und IXXILampe Lezyne Beleuchtungs Set Zecto Drive
Preis

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Bewertung
Leuchtstärke400 Meter Sichtbarkeit2000 Lumen50 Lux80 Lumen
Leuchtdauermax.7_Stundenmax.20_Stundenmax.15_Stunden
Energieversorgung

Lithium-Ionen-Akku

Lithium-Ionen-Akku

Lithium-Ionen-Akku

Akku Ladung über
Micro USB

StVZO Zulassung
Besonderheiten

Hochleistungsoptik für seitliche Sichtbarkeit, Werkzeugfreie Montage , Universal Halter, Aufladbar und Spritzwassergeschützt.

Kabellose Fernbedienung
Einfache Montage
Verlängerungskabel

Lichtset mit integriertem Akku. Gehäuse aus Aluminium, Scheinwerfer Glas auswechselbar,

Schnelle Montage
2 h Ladedauer

Fazit

Einfache Handhabung, hervorragende Sichtbarkeit, mit Handschuhen zu bedienen. Micro USB Kabel nicht enthalten.

Super Ausleuchtung
Umfangreiches Befestigungsmaterial
Top Preis Leistung

Der IXON Core Scheinwerfer ist sehr robust und hell. Die Rückleuchte IXXI ist rundum gut sichtbar. Die 50 Lux reichen für Touren in Stadt und Land.

Kleines hochwertiges LED Lampenset
aus Aluminium

Preis

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Fahrradbeleuchtung online kaufen

Wenn Du eine Fahrradbeleuchtung kaufen möchtest, hast Du im Internet die größte Auswahl an Fahrradlampen, egal ob mit Akku, Batterie oder Dynamobetrieb. Du kannst die einzelnen Fahrradlampen miteinander vergleichen und zum besten Preis kaufen.
Durch den Interaktiven Lampen-Finder auf diesem Portal kannst Du schnell deine passende Fahrradbeleuchtung finden und bei einem unserer Partnershops direkt kaufen. In der Rubrik Fahrradbeleuchtung findest Du unsere Kaufempfehlungen nach Einsatzbereichen sortiert. Egal ob Dynamolampe, Akkubeleuchtung oder Helmlampe mit und ohne Straßenzulassung, hier findet jeder Käufer eine passende Fahrradbeleuchtung.

Fahrradbeleuchtung mit und ohne Zulassung für den Straßenverkehr

Wer auf öffentlichen Straßen mit seinem Fahrrad unterwegs ist, sollte auf jeden Fall auf eine zugelassene Fahrradbeleuchtung kaufen.
Weitere Informationen findet ihr im Ratgeber: fahrradbeleuchtung-test.org/stvzo-ausstattung/
Wichtig dabei sind auch die passiven Beleuchtungseinrichtungen am Fahrrad. Unter passiver Beleuchtung versteht der Gesetzgeber Reflektoren die am Fahrrad an verschiedenen Bauteilen anzubringen sind. Auf die gesetzlichen Vorschriften gehen wir in einem Ratgeber Artikel ein.
Fahrradlampen ohne Zulassung für den Straßenverkehr können andere Verkehrsteilnehmer blenden und zu Unfällen führen. Das Fahren ohne Licht, oder die Benutzung von  Fahrradbeleuchtung ohne Zulassung, kann auch mit einem Bußgeld bis zu 35.-Euro geahndet werden.
Wer mit seinem Fahrrad abseits von Wegen und Straßen unterwegs ist braucht oftmals ein helleres Licht. Meist wird dann eine Helmlampe oder Stirnlampe gekauft. Diese Lampen sind oft deutlich stärker als  zugelassene Fahrradbeleuchtungen.

 

Achtung: Um die anderen Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden und um Unfälle und Bußgelder zu vermeiden dürfen diese Lampen im Straßenverkehr nicht eingesetzt werden. Auf der Straße die Helm- oder Stirnlampe ausschalten und mit einer zugelassenen, am besten am Lenker montierten Akkulampe weiter fahren.

Wie erkenne ich eine nach StVZO zugelassene Fahrradbeleuchtung?

Beleuchtungseinrichtungen für den Straßenverkehr werden durch das Lichttechnische Institut der Universität Karlsruhe getestet und erhalten dann vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg  ein Prüfzeichen.
Das Prüfzeichen besteht aus einer Wellenlinie dem Buchstaben „K“ und der Prüfnummer.

Prüfnummer nach StVZO

Dieses Prüfzeichen ist auf allen zugelassenen Lichttechnischen Einrichtungen am Fahrrad angebracht. Nicht nur an den Lampen sondern auch an den Speichen-, Pedal- und Rückstrahlern.

LED Fahrradbeleuchtung

Die Entwicklungen der Fahrradbeleuchtung ist in den letzten Jahren soweit fortgeschritten das wir heutzutage nur noch hochwertige Fahrradlampen mit LED Leuchtmitteln zum kauf empfehlen.
LED Leuchtmittel  brauchen wenig Energie dadurch eigenen sie sich auch hervorragend für den Einsatz in Batterie  oder Akku Fahrradbeleuchtung. Durch die geringe Wärmeentwicklung der LED`s wird die Effizienz zusätzlich verbessert. Ein weitere Vorteil von LED Fahrradlampen ist die enorme Lebensdauer. Nicht selten halten LED Fahrradlampen ein Fahrradleben lang. Die Ausleuchtung wird wenn hochwertige Spiegel und Optiken verwendet werden genauso gleichmässig wie beim Auto.

Die Vorteile: geringer Stromverbrauch keine Wärmeentwicklung dadurch höhere Effizienz Haltbarkeit der LED ein Fahrradleben lang hochwertige optische Spiegel sorgen dafür, daß das Licht nur die Fahrbahn ausleuchtet das Lichtfeld wird hell und homogen ähnlich wie beim Auto

Was ist besser Akkufahrradbeleuchtung oder Dynamolicht?

Die klassische Fahrradbeleuchtung bestand früher aus Öl- oder Karbidlampen. Danach kamen die elektrisch betriebenen Fahrradlampen. Der benötigte Strom wurde mit Hilfe eines Generators (Fahrraddynamo) am Fahrrad selbst erzeugt. Dabei kam meist der Seitenläuferdynamo oder der Walzendynamo zum Einsatz. Diese  Dynamos hatten einen schlechten Wirkungsgrad, waren laut und funktionierten bei Nässe meist unzureichend. In den 90er Jahren kamen dann die ersten Nabendynamos auf den Markt. Die Vorteile gegenüber den alten Dynamoversionen sind so groß, dass heute an jedem hochwertigen nach StVZO ausgestatteten Fahrrad serienmäßig ein Nabendynamo verbaut ist.
Der Nabendynamo  hat keine Geräuschentwicklung und im Betrieb einen hohen Wirkungsgrad. Einziger Nachteil durch das permanent anliegende Magnetfeld entsteht ein leichter Kraftverlust. Dieser ist aber so gering das man mit der aktuellen Generation von Nabendynamos mittlerweile Frontlampen mit Tagfahrlicht einsetzt oder sein Smartphone laden kann.

Durch die Verbesserung der Akkutechnologie in Verbindung mit den LED Leuchtmitteln, kommen heute immer mehr Akkulampen zum Einsatz. Vor allem durch die weite Verbreitung von Mountainbikes wird diese Art der Beleuchtung immer populärer.
Der Gesetzgeber hat auf die Entwicklung reagiert und die gesetzliche Regelung für die Fahrzeugbeleuchtung am Fahrradgeändert. Seit August 2013 dürfen Fahrradlampen auch mit Batterie oder Akku betrieben werden.

Akku- und Batterielampen leuchten Bauart bedingt auch im Stand.
Eine hochwertige Dynamobeleuchtung sollte auf jeden Fall eine Standlichtfunktion im Scheinwerfer und im Rücklicht besitzen.

Achtung: Im Straßenverkehr nur zugelassene Fahrradbeleuchtung verwenden.

 

Vorteile Akku/Batterie Beleuchtung:

einfache Montage
keine Verkabelung
Leuchtstärke kann meist in mehreren Stufen eingestellt werden
Fahrradlicht leuchtet auch im Stand
Frontlampe kann auch als Taschenlampe genutzt werden

Nachteile Akku/Batterie Beleuchtung

Batterien müssen nachgekauft werden
Akkus müssen geladen werden
Akkus verlieren mit der Zeit einen Teil ihrer Kapazität

 

 

Vorteile Dynamo:

die Energie wird selbst erzeugt daher keine Energiespeicher notwendig
ein Nabendynamo benötigt nicht mehr Kraft und ist auch nicht zu hören
in Kombination mit modernen Lampen können auch Geräte wie Smartphone oder Navi geladen werden

 

Nachteile Dynamo:

aufwendige Montage und anfällige Verkabelung
Seitenläufer Dynamos benötigen mehr Kraft und können bei nassen Bediengungen durchrutschen
Seitenläufer Dynamos machen je nach Bereifung Geräusche und können die Reifenflanke beschädigen
für die Standlichtfunktion werden hochwertige Front- und Rückleuchten benötigt
der Nabendynamo sitzt im Vorderrad und muss meist in einer Fahrradwerkstatt eingespeicht werden, dadurch entstehen zusätzliche Kosten

Akku- oder Batterie als Energiequelle für das Fahrradlicht kaufen?

Das hängt ganz entscheidend vom Nutzerverhalten ab.
Wer regelmässig die Fahrradbeleuchtung braucht, zum Beispiel für dem Weg zur Arbeit oder zur Schule, sollte auf jeden Fall eine Frontlampe mit Akku wählen.
Das Rücklicht braucht deutlich weniger Energie, deshalb kann man auch auf eine Lampe mit Batterien zurückgreifen.

Fahrradscheinwerfer richtig einstellen

Die StVZO regelt im §67 Absatz 3 nicht nur die Art der Beleuchtung sondern auch die richtige Einstellung des Scheinwerfers.
Das Fahrradscheinwerfer muss so eingestellt sein dass entgegenkommende Fahrzeuge nicht geblendet werden. In fünf Meter Entfernung sollte der Lichtkegel nur noch halb so hoch sein wie der Scheinwerfer am Fahrrad.

Fahrradlampe einstellen in 5.Schritten

  1. Die Höhe des Scheinwerfers vom Boden abmessen.
  2. Die gemessene Höhe halbieren und diesen Wert an einer Wand mit Kreide oder Klebeband markieren.
  3. Dann das Fahrrad in 5 Meter Entfernung gerade aufstellen, nicht auf den Seitenständer.
  4. Das Licht einschalten.
  5. Trifft der hellste Punkt des Lichtkegels auf die Markierung ist die Lampe richtig eingestellt.
Achtung! Ist der Punkt tiefer erkennt man Gegenstände oder Hindernisse auf der Fahrbahn zu spät. Leuchtet der hellste Punkt über der Markierung werden entgegenkommende Fahrzeugführer geblendet.

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